随着生活品质的提高，消费者对汽车内饰材料的高触感性要求也越来越高。随着汽车工业的发展，车内的挥发性有害物质、潮湿天气塑料内饰易发霉等问题早已受到人们的关注。鉴于此，研究软触感材料及触感表征具有了相当大的意义。和昆山普乐斯小伙伴一起来看，软触感材料及触感表征有了哪些研究进展？
仪表板区和座椅表皮材料是汽车中直接与消费者接触最多的内饰材料，为了营造良好的内饰氛围和使用体验，目前，应用于仪表板区和座椅表皮的高触感内饰材料得到了广泛研究。目前，中低档车大多采用传统的硬质仪表板，即传统 PP 直接注塑成型，这类仪表板其表面光泽度高，塑料质感强，不能给人以柔软的触感。而在高端豪华车型中，大多使用的是柔软触感较好的具有三层结构的软质发泡仪表板 ( 软质表皮 + 发泡芯层 + 骨架构成 )，但 这种仪表板成型工艺复杂且价格昂贵。因此，直接通过配方设计改性，赋予 PP 软触感，再一次注射成型制备具有软触感的仪表板等内饰件是目前制备汽车用软触感内饰材料一种新的解决方案，备受 PP 改性行业和汽车行业的关注。
由于塑料制件的柔软触感可分为视觉触感和手触感两方面。具体可描述为视线接触时制品的低光泽度赋予材料的柔软感觉，以及用手触摸时制品表面具有一定的柔软度。因此，研究者们在提升汽车内饰用 PP 材料手触感柔软性的同时也更加关注其视觉触感的提升，从而达到更高层次的软触感性。
目前，市场制备了一种高质感的汽车内饰材料，他们通过强剪切、超高速拉伸方法实现 PP 取向成纤，大幅提高了原有 PP 材料的强度、刚性、韧性和耐热性，同时利用高剪切分散实现了高弹体在体系中的良好分散，获得了表面柔软触感、低光泽度，消除制品硬塑感的特性。以前中、高档车型的座椅为达到触感舒适性普遍采用天然皮革包覆，但由于天然皮革价格昂贵、资源有限，并且加工过程不利环保。因此， 行业研究者一直在积极寻找一种新型环保舒适的人造复合材料来代替天然皮革应用于汽车座椅表皮材料。
随着以聚氯乙烯 (PVC) 涂覆的人造革的出现，PVC 人造革开始替代天然皮革应用于汽车座椅皮革材料领域。PVC 人造革虽然具有天然皮革般的外观鲜艳、耐磨、耐折、耐酸碱等特点，但柔软触感性差是其明显的缺陷，需要加入增塑剂来提升软触感，但大多增塑剂有毒，加入后气味较大，且使用后的 PVC 人造革垃圾处理和回收困难，因此 PVC 革在汽车内饰的应用受到限制 。
随着人们生活质量的提高，以及健康、安全意识的增强，人们在追求汽车内饰皮革材料舒适触感性的同时也更加关注内饰材料的安全、环保、健康危害等问题， 因此功能化、绿色环保也成为超纤皮革的研发重点。
软触感 PP 的制备目前主要是通过在玻璃纤维增强 PP 的过程中加入弹性体组分和降低表面光泽度的组分来实现其视觉和触觉上的软触感。随着汽车内饰要求的提高，软触感 PP 正向着兼具优异的力学性能、高触感性、环保性、抗菌性等多功能性方向发展。汽车座椅软触感皮革方面，目前主要的研究方向是利用超纤 PUR 皮革来替代真皮的应用，未来的研究方向也是向着环保安全、抗菌、阻燃等多功能性的软触感超纤皮革发展。
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