随着汽车产业电动化、智能化、网联化转型步伐加快,我国汽车国际竞争力持续提升,汽车出口延续高增长势头。继8月单月出口30.8万辆、创下历史新高后,9月汽车出口再次超过30万辆,同比增长73.9%。1至9月,汽车企业出口同比增长55.5%。分车型看,乘用车出口169.6万辆,同比增长60.1%;商用车出口42.2万辆,同比增长39.2%。新能源汽车出口38.9万辆,同比增长超过1倍。
在一些业内人士看来,中国的新能源汽车无论是从供应链、技术、经济性还是车型等方面来说,都具有较强的竞争力,这是中国汽车工业弯道超车的契机,也成为不少中国汽车及零部件企业希望借力的东风。
与此同时,在向新能源积极转型的过程中,中国自主车企品牌也在加速“出海”。
作为造车新势力之一,哪吒汽车相关负责人告诉第一财经,今年9月交付18005台,再创历史新高,连续第3个月获得造车新势力第一,同比增长134%,实现连续27个月同比增长。今年前9个月,哪吒汽车累计交付同比增长168%。其中,自今年8月在海外上市首款车型以来,截至9月中旬,哪吒汽车在海外的订单快速超过5200台,海外渠道发展到30家。
除此之外,近年来受疫情和能源短缺等影响放缓的全球车企巨头,也将在接下来加速转型,从而让中国车企品牌面临的竞争越来越激烈。
因此,积极向新能源汽车和中高端产能转型,同时坚持内销与出口、燃油车与新能源“两条腿走路”,根据市场走势及时调整产能和布局,是不少中国汽车制造在机遇与挑战的并存中做出的应对。
乘联会提出,在政策的支持下,越来越多的中国新能源汽车品牌走出国门。随着海外的认可度不断提升,服务网络不断完善,这一领域的市场前景有望持续向好。