汽车电池行业使用大气等离子体设备的案例分析
文章导读：以下结合汽车电池行业的实际场景，解析大气等离子体设备的技术应用与效益突破：
以下结合汽车电池行业的实际场景，解析大气等离子体设备（等离子清洗机）的技术应用与效益突破：
一、电池盖板激光焊接预处理：提升密封可靠性与生产效率
案例背景
某新能源汽车厂商在动力电池盖板焊接中，未处理的铝盖板表面氧化层（Al₂O₃厚度 30-50nm）。传统机械打磨工艺效率低（处理速度 < 5m/min），且易引入金属碎屑污染。
技术方案
设备配置：昆山普乐斯的旋转电极大气等离子体系统，喷头间距 5mm，处理宽度 30mm。
工艺参数：
气体：Ar/N₂混合（比例 9:1），流量 1500sccm。
电源：中频（40kHz），功率密度 1.2W/cm²。
处理速度：20m/min，单次处理时间 0.3 秒。
作用机制：
氧化层破除：Ar⁺离子轰击使 Al₂O₃厚度降至 5nm 以下，表面电阻从 10⁶Ω 降至 10²Ω。
表面活化：N₂自由基接枝氨基（-NH₂），接触角从 78° 降至 22°，增强焊料润湿性。
二、电池模组密封胶粘接强化：无胶工艺突破轻量化瓶颈
案例背景
某欧洲车企在电池模组封装中，传统结构胶（厚度 0.5mm）导致模组重量增加 1.2kg / 组，且在 - 40℃~85℃冷热冲击测试中脱胶率达 15%。采用大气等离子体预处理后，实现 "无胶粘接" 的技术突破。
技术方案
设备配置：昆山普乐斯多喷头大气等离子体系统，集成 6 组线性喷头，覆盖宽度 300mm。
工艺参数：
气体：O₂/He 混合（比例 1:4），流量 3000sccm。
电源：射频（13.56MHz），功率密度 0.6W/cm²。
处理速度：10m/min，单次处理时间 0.6 秒。
作用机制：
微纳结构构建：等离子体刻蚀在铝合金表面形成 500-800nm 的蜂窝状凹坑，比表面积增加 。
化学键合：羟基（-OH）与环氧树脂中的环氧基团反应，形成 Si-O-C 键，剪切强度提升至 18.7MPa。
亲，如果您对等离子体表面处理机有需求或者想了解更多详细信息，欢迎点击普乐斯的在线客服进行咨询，或者直接拨打全国统一服务热线400-816-9009，普乐斯恭候您的来电！
案例背景
某新能源汽车厂商在动力电池盖板焊接中，未处理的铝盖板表面氧化层（Al₂O₃厚度 30-50nm）。传统机械打磨工艺效率低（处理速度 < 5m/min），且易引入金属碎屑污染。
技术方案
设备配置：昆山普乐斯的旋转电极大气等离子体系统，喷头间距 5mm，处理宽度 30mm。
工艺参数：
气体：Ar/N₂混合（比例 9:1），流量 1500sccm。
电源：中频（40kHz），功率密度 1.2W/cm²。
处理速度：20m/min，单次处理时间 0.3 秒。
作用机制：
氧化层破除：Ar⁺离子轰击使 Al₂O₃厚度降至 5nm 以下，表面电阻从 10⁶Ω 降至 10²Ω。
表面活化：N₂自由基接枝氨基（-NH₂），接触角从 78° 降至 22°，增强焊料润湿性。
案例背景
某欧洲车企在电池模组封装中，传统结构胶（厚度 0.5mm）导致模组重量增加 1.2kg / 组，且在 - 40℃~85℃冷热冲击测试中脱胶率达 15%。采用大气等离子体预处理后，实现 "无胶粘接" 的技术突破。
技术方案
设备配置：昆山普乐斯多喷头大气等离子体系统，集成 6 组线性喷头，覆盖宽度 300mm。
工艺参数：
气体：O₂/He 混合（比例 1:4），流量 3000sccm。
电源：射频（13.56MHz），功率密度 0.6W/cm²。
处理速度：10m/min，单次处理时间 0.6 秒。
微纳结构构建：等离子体刻蚀在铝合金表面形成 500-800nm 的蜂窝状凹坑，比表面积增加 。
化学键合：羟基（-OH）与环氧树脂中的环氧基团反应，形成 Si-O-C 键，剪切强度提升至 18.7MPa。
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